Hoe simpel kan het zijn om van een populaire, agressieve naked bike een toermotor te maken. Het scheelt enorm in de (ontwikkel)kosten en je spreekt een andere doelgroep aan. Bij Kawasaki hebben ze dat goed begrepen met de Z1000SX Tourer.

De Z1000SX Tourer, een broertje van de populaire Kawasaki Z1000, richt zich met een aantal kleine aanpassingen op de toerrijder. Zo zijn de handvaten verhoogd en is het zicht op het instrumentarium verbeterd. De snelheidsmeter is analoog geworden en oogt rustiger. Het windscherm, dat onontbeerlijk is bij een toerfiets, is eenvoudig in hoogte verstelbaar. Het 138 pk sterke motorblok van de Tourer is identiek aan dat van de Z1000. Het frame is wel iets aangepast en de wielbasis is toegenomen om het toerkarakter te versterken.

Bij het verbouwen van een bestaand model tot toerfiets bestaat de kans dat de fabrikant er simpelweg een scherm opplakt en een ontwerper even laat werken aan een bijpassende kuip. Bij de Kawasaki Z1000SX Tourer is dat niet gebeurd. Het nieuwe front vormt een geheel met de rest van de motor. Het is goed afgewerkt, heeft een mooie stroomlijn en is ook nog eens zeer functioneel.

Om de machine voor de toerrijder aantrekkelijker te maken heeft Kawasaki er ook Givi-koffers aangehangen. Of daar een ontwerper kritisch naar heeft gekeken? Waarschijnlijk niet. Deze minder fraaie koffers maken de motor behoorlijk breed en steken ook voorbij het stuur, dus opletten bij het rijden door de file. Zonder de Givi's springt het niet zo mooie kofferrek hinderlijk in het oog.

Je hoeft niet lang op de Kawasaki te rijden om te ervaren dat de SX sportieve wortels heeft. De machine eet weliswaar van twee walletjes, maar de rustige toerrijder zal hem te agressief vinden. Ook mis je wat comfort. Het zadel voelt bijvoorbeeld voor de verwende rijder te Spartaans aan.

Stap je van een superbike over op de Tourer dan wacht je een aangename verassing. Het is dan wel geen pk-pakhuis en de zit is niet zo extreem, maar verder is de messcherp sturende Kawasaki nog steeds bijzonder sportief. Ook op de remmen is niets aan te merken.

Het pittige blok zorgt al snel voor een wat sportievere rijstijl. Dat kost echter benzine. Omdat de tank voor een toerfiets niet erg groot is, moet je dan vaker een tankstop inlassen. Het zitvlees zal dat niet erg vinden. Het zadel is namelijk vrij hard. Ondanks deze compromissen zal de SX volgens ons de sportieve toerrijder wel aanspreken.

Toeren met 138 pk

De Kawasaki Z1000SX ABS Tourer heeft een viercilinder in lijn motor met 1043 cc en 138 pk bij 9600 toeren. Het maximumkoppel bedraagt 110 Nm bij 7800 toeren. De topsnelheid ligt volgens de fabrieksopgave boven de 240 km/u. De machine heeft zes versnellingen, een aluminium frame, een wielbasis van 1445 millimeter, een zadelhoogte van 820 millimeter en weegt rijklaar 228 kg. De tankinhoud is 19 liter, het verbruik ligt rond 1 op 17. De basisprijs van de Z1000SX ABS Tourer is 13.998 euro. Zie voor meer informatie: www.kawasaki.nl.