Soms staan wij paf van de kuren van onze motorvoertuigen. Heeft u een prangende vraag over uw auto, motor of bromfiets? Stel hem! Wij proberen met een antwoord te komen en hopen dat wij daarmee tegelijkertijd andere lezers een handje helpen.

De verbruiksmeter in het dashboard van de Renault Laguna 3 2.0 dci (150 pk) van Fer Tawaang uit Groningen gedraagt zich grillig. Verstookt de uit 2008 stammende auto het ene moment 6,5 liter diesel per 100 kilometer, even later geeft de boordcomputer aan dat hij op dezelfde afstand dertien liter slurpt.

Voor zover Tawaang kan nagaan, neemt de dorst van de Renault af en toe ook echt fors toe. Wanneer het probleem optreedt, zet hij de auto uit: "Start ik na een paar seconden opnieuw, dan is het verbruik volgens de computer met 6,5 liter per 100 kilometer weer normaal. In feite reset ik hem dan. Ik denk dat het een softwareprobleem is. Kunt u mij een advies geven over wat ik moet doen?"

Doewe Jager uit Veendam, technisch specialist van Renault De Groot in Haren, stelt dat dit type Laguna geen softwareproblemen heeft. Om te achterhalen wat er aan de hand is, moet de auto van Tawaang volgens hem echt eerst worden aangesloten op een testkast. Er zijn diverse sensors die in de fout kunnen gaan. Alleen door te meten, is te achterhalen welke de boosdoener is, verduidelijkt Jager. Het uitlezen van de storing duurt naar schatting een half uur. In het verleden heeft Jager bij Laguna's ook wel eens te maken gehad met defecte verbruiksmeters.

De Volkswagen Lupo 1.4 van Geu Bremer heeft een Vialle lpi-installatie. Daarmee start de in 2004 van de lopende band gerolde auto op benzine. Automatisch wordt daarna overgeschakeld op gas. De wagen – die ongeveer 100.000 kilometer heeft gereden – start echter moeilijk als hij even heeft stilgestaan. Garagehouder André Helmholt uit Grootegast vermoedt dat de benzinepomp of het benzinepomprelais voor malheur zorgen. Dat gebeurt vaker bij auto's op lpg. De benzinepomp draait doorgaans niet als ze op gas rijden. En rust roest.

Corry Smit uit Zuidbroek zit ook met een raadsel. De snelheidsmeter en de kilometerteller van haar Ford Focus 1.6i-16V uit 2002 weigeren af en toe dienst. Bij lage toerentallen bokt de auto soms. Na een kilometer of acht op de snelweg rijdt de wagen weer naar behoren. Helmholt wil graag helpen, maar kan op grond van deze gegevens niet tot een advies komen. "Er kan een defect in het dashboard zitten. Maar de enige manier om hier iets zinnigs over te kunnen zeggen, is uitlezen aan de testkast."

Ten einde raad roept Ria Martens uit Groningen – alleenstaand moeder met twee kleine kinderen – onze hulp in. Haar Peugeot 206 automaat uit 2000 jaagt haar de stuipen op het lijf door op de meest ongelegen momenten sputterend stil te vallen. Bijvoorbeeld tijdens een regenbui op een donkere snelweg met haar kroost op de achterbank. "Mijn frustratie en angst zijn groot."

Mevrouw Martens heeft haar auto herhaaldelijk door Peugeot-dealer Nefkens Noord laten nakijken, maar de reparaties hielpen niet. Haar zou uiteindelijk zijn verteld dat het stilvallen bij dit model hoort. Heiko Edens, technicus bij de Groninger Peugeot-garage, kan zich dat niet voorstellen. "Een motor kan wel eens afslaan, maar moet normaal gesproken natuurlijk door blijven lopen." Hij zegt dat hij nog wel eens in deze kwestie wil duiken.

Stel uw vraag per mail (bouwe.van.norden@dvhn.nl) en leg kort en duidelijk uit wat het probleem is. Vermeld naam, woonplaats en leeftijd. Wij geven vrijblijvend advies en aanvaarden daarvoor geen verantwoordelijkheid.