Een splinternieuwe auto of motorfiets is voor veel mensen geen haalbare kaart. Velen zijn aangewezen op een tweedehandsje. Het Dagblad van het Noorden-testteam – William Pomp (36) en Bouwe van Norden (56) – neemt wekelijks occasions onder de loep tot 7500 euro. Vandaag een statige, donkergrijze Mercedes-Benz 190 C met 'vleugeltjes' uit 1965 voor 5600 euro.

'Het is alsof de tijd heeft stilgestaan. Kijk, daar staat de auto van mijn opa! Een grijze, jaren zestig Mercedes-Benz 190 C met vleugeltjes. Wat heb ik een hoop goede herinneringen aan dit model!" Bouwe van Norden loopt over van enthousiasme als het testteam het terrein van Greven in Stadskanaal oprijdt. Voor het kantoor van het autobedrijf staat de oude Benz te blinken. Een klassieker die Henri Greven voor 5600 euro aanbiedt.

Van Norden laat zich bij deze expeditie leiden door jeugdsentiment. Zijn grootvader – Bouwe van der Woude – reed als directeur van een Friese zuivelfabriek in een muisgrijze Mercedes 190 C. Als jongetje heeft hij vaak genietend naast zijn opa in de Benz gezeten. Met een extra kussen onder zijn derrière en een aan het dash-boardkastje bevestigd nepstuur stevig in zijn knuisten geklemd. Veel kilometers hebben 'de mannen' zo gemaakt (al dan niet met een zachtgroen met witte Sprite Alpine caravan aan de trekhaak).

Het fraaie stuur met een beschermend kussentje in het midden, het iele pookje van de stuurversnelling, de verticale pijlsnelheidsmeter, het dashboard van bakelietachtig materiaal, de tweekleurige (crème en grijs) portierbekleding, de met sierlijke chroombeugels bevestigde hoofdsteunen, de rubber vloermatten, de staartvinnen (waardoor het model in Duitsland Heckflosse en in Engeland fintail wordt genoemd) en de Mercedes-ster bovenop de grille, roepen voor Van Norden in Stadskanaal steeds meer verleden wakker. Hij wordt er een beetje stil van.

Dat geldt niet voor William Pomp. Luidkeels zingt hij de lof van de sierlijke vierdeurs sedan: "Wat een sjieke kar is dit. Deze Mercedes kan in de jaren zestig wel een ministersauto zijn geweest. Mooi hoor! Ik hou hier wel van." Voordat Van Norden wegrijdt, probeert hij de werking van de stuurschakeling te doorgronden. Dat lukt niet helemaal. Na enkele kilometers kalm cruisen langs het Stadskanaal weet hij echter toch alle vier vooruit versnellingen te vinden.

Fluisterstil glijdt de Benz niet over het plaveisel. Eerlijk gezegd is de viercilinder 1879 cc motor (met 80 pk bij 5000 toeren) nogal lawaaiig bij snelheden boven de 100 kilometer per uur. Het fluwelen comfort dat Van Norden zich van de Mercedes van zijn opa herinnert, blijkt eigenlijk niet te bestaan. Ook heeft de jaren zestig slee niet de enorme afmetingen, die hem voor ogen stonden. "Het geheugen blijkt weer eens een frauduleuze boekhouder", verzucht de oudste Mobiel-tester.

Wat wel precies zo is als hij het zich herinnert, is de kleurrijke manier waarop de pijlsnelheidsmeter werkt. Tot 50 km/u is een gele streep zichtbaar, tussen 50 en 60 is deze rood en geel gestreept en boven de 60 is de pijl rood. De oliedrukmeter geeft telkens het maximum aan en duidt op een gezonde motor. De wegligging is mede dankzij onafhankelijke achterwielophanging heel behoorlijk. De bekrachtigde remmen brengen de auto vlot tot stilstand. Sturen gaat niet overdreven zwaar. De stoffen bekleding is hier en daar wat sleets, maar het meubilair zit prima.

De auto die Greven aanbiedt, is niet perfect. Dat kan gezien de voor dit model bescheiden prijs ook niet. De 190 C uit Stadskanaal is een netjes rijdende klassieker met gebruikssporen. Zo zijn de verchroomde bumpers licht gebutst, is het resultaat van een spuitbeurt niet super, heeft de carrosserie wat kleine deukjes, zijn de koplampreflectoren roestig, zijn de randen van de achterspatborden niet vlekkeloos vervangen en moet hier en daar – onder meer in de bodem – wat beginnende corrosie worden aangepakt.

Wie de klassieke Benz in een garage stalt, goed onderhoudt en ijsvrij geeft als er pekel ligt, kan echter nog lang van de stijlvolle oude schicht genieten. En tegen minimale kosten. De wagen is namelijk niet alleen vrijgesteld van houderschapsbelasting, maar rijdt ook op voordelig lpg.

Crashtest voor 'Heckflosse'

De Mercedes-Benz 190 C uit 1965 wordt door autobedrijf Greven in Stadskanaal zonder garantie voor 5600 euro aangebodent. De auto krijgt een nieuwe APK (twee jaar). De Benz rijdt ongeveer 1 op 8 op lpg. Houderschapsbelasting hoeft niet te worden betaald. Henri Greven verkoopt de Mercedes, omdat de vierdeursauto bij nader inzien niet past bij de coupés die hij verzamelt. De nieuwprijs van een 190 C was in 1963 precies 13.650 gulden. De 'Heckflosse' is tot 1968 gebouwd. De W110-serie is de eerste die Mercedes aan crashtests heeft onderworpen om de veiligheid te vergroten. In kleine aantallen werden van dit model ook stationcars gemaakt. Meer info: www.autobedrijfgreven.nl of 0599-652909.

De kans bestaat dat deze Mercedes-Benz is verkocht als u dit artikel leest. Van de kwaliteit van de besproken auto moeten kopers zich zelf vergewissen.