Het echec van de Zuiderzeelijn is voor het Noorden nog veel groter dan verwacht. De snelle spoorverbinding met Schiphol komt er niet en het gereserveerde bedrag van 2,7 miljard houdt het kabinet op zak.
Alleen als het Noorden meebetaalt, is het kabinet bereid om te investeren in de noordelijke economie. Voorwaarde is, dat van alle ingediende plannen nut en noodzaak moet worden bewezen. ”Die nut en noodzaak hebben wij voor de Zuiderzeelijn niet kunnen aantonen”, zei verkeersminister Peijs (CDA) na afloop van het wekelijkse kabinetsberaad. ”We stoppen met de voorbereidingen.”
De voorzitter van de stuurgroep Zuiderzeelijn, de Groninger commissaris van de koningin Hans Alders, noemt het besluit ’volstrekt onbegrijpelijk gelet op eerdere afspraken tussen het kabinet en het Noorden’. ”Na de commissie Duivesteijn is een kramp ontstaan in de planning van infrastructuur. Daar lijdt de Zuiderzeelijn zeer onder.”
Alders is woedend over het besluit van het kabinet om het Noorden mee te laten betalen aan een alternatief economisch programma. ”Onbehoorlijk en oneerbaar.”
Peijs zei gisteren dat de Zuiderzeelijn het Noorden niet helpt bij het inlopen van zijn economische achterstand. Ze wil geen kritiek horen dat ze zich de afgelopen jaren niet heeft ingespannen voor de aanleg van de spoorlijn. Na nieuwe studies was er volgens haar geen redden meer aan.”
