DEN HAAG - Veel automobilisten rijden met hulp van navigatie of cruise control harder dan de maximumsnelheid, maar net niet snel genoeg om bekeurd te worden. Dit calculerende rijden verhoogt het brandstofgebruik en vergroot de kans op ongevallen.

"Je kunt een paar kilometer te hard rijden zonder dat je direct een prent krijgt", schrijft automobilist Coen op het forum van Autoweek. "In praktijk kun je gerust tegen de 130 kilometer rijden terwijl 120 de maximumsnelheid is."

Coen en vele andere automobilisten weten het allang: de maximumsnelheid op snelwegen is niet 120 maar eigenlijk 127 kilometer per uur. Flitspalen flitsen namelijk pas vanaf 128 kilometer per uur. Op snelwegen waar 130 mag worden gereden is die paal ingesteld op 139 kilometer per uur. Wie de teller dus op 127 of 138 kilometer houdt rijdt dus altijd iets harder dan de rest en krijgt geen bon.

Berekenende automobilist

Een berekenende automobilist heeft hulpmiddelen genoeg om precies de juiste snelheid te rijden: de kilometerteller, navigatieapparatuur en cruise control. Kilometertellers geven echter vaak een hogere snelheid aan dan die in werkelijkheid is. Navigatiesystemen zijn iets preciezer.

Bovendien hebben ze het voordeel dat de bestuurder op het scherm of via een toon gewaarschuwd wordt wanneer die de maximumsnelheid overschrijdt. Bij steeds meer systemen kan de automobilist zelf instellen bij welke snelheid hij gewaarschuwd wil worden.

De waarschuwingsfunctie is geliefd onder automobilisten, zegt Remco Flikweert, algemeen directeur van navigatieproducent Garmin. Hoeveel het er zijn weet hij niet. "Wij raden het in ieder geval niet aan en zeggen: houd u gewoon aan de snelheidslimiet."

Bij de politie zijn de berekenende automobilisten wel bekend. "We weten dat het gebeurt, maar op welke schaal is onbekend", zegt Frans Zuiderhoek van het Korps Landelijke Politie Diensten (KLPD). De politie kan niets uitrichten tegen deze bestuurders. "Het te hard rijden is wel een strafbaar feit, maar de wet bepaalt dat die niet altijd wordt beboet."

Extreme hardrijders

Volgens Zuiderhoek zet de politie wel de jacht in op extreme hardrijders die op hun navigatie rijden. "Er zijn er bij die op de snelweg precies 40 kilometer te hard rijden zodat ze alleen een verkeersboete riskeren. Wie harder dan 40 rijdt, komt namelijk in het dossier van het OM."

Blijft dat berekenende bestuurders op 120 km-snelwegen standaard zeven kilometer te hard kunnen rijden. Daardoor loopt het brandstofgebruik op. En de kans op ernstige ongelukken neemt toe, blijkt uit cijfers van de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV).

Elke kilometer boven de 120 kilometer die een bestuurder harder rijdt, verhoogt de kans op een dodelijk ongeval met 3,3 procent. Bij 127 kilometer per uur neemt die kans toe met 23 procent. Bij 138 kilometer per uur is die kans bijna 28 procent.

Illustratie: Plaxels.com