‘Fietsaso’ dwingt Groningen tot creatieve oplossing (+video)

Groningen promoot zichzelf graag als dé fietsstad van Nederland. Het levert de stad een goed imago op, maar ook de nodige overlast. Het gedrag van de zogenaamde ‘fietsaso’s’ is de gemeente een doorn in het oog. Tijdens festival Let’s Gro wordt er dan ook naarstig gezocht naar oplossingen.

Verkeerd geparkeerde fietsen voor de Korenbeurs, een stalen ros op de blindengeleidestrook en slecht bereikbare winkelpanden. Het is maar een kleine greep uit de fietsoverlast in de Groninger binnenstad. Om het bewustzijn te vergroten, gaan de mannen van WerkPro de komende dagen met flyers en waarschuwingsborden op jacht naar de fietsaso’s.

Slimme fietsenstalling

Tijdens het toekomstgerichte festival Let’s Gro denkt de gemeente met genodigden en geïnteresseerden hard na over structurele oplossingen. De meest concrete suggestie om de parkeerproblematiek van fietsen aan te pakken, kwam van designer Milou Bergs.

Zij ontwikkelde een nieuw type fietsenrek. Eén die als fietsenstalling, maar ook als tegel kan fungeren. ,,Als je in de gleuf rijdt, komt het frame omhoog en is het een fietsenrek. Maar als je er weer uit gaat, is het gewoon een straattegel waar mensen overheen kunnen lopen.''

De jonge Bergs kreeg de handen op elkaar. Is deze constructie de oplossing voor Groningen?. ..Ik sta er in elk geval voor open'', zegt Bergs. ,,Groningen kan de eerste zijn die mijn idee in de praktijk brengt.''

'Oplossing is goed, maar pas op met term fietsaso'

De eveneens uitgenodigde fietsprofessor Marco te Brömmelstroet toonde zich enthousiast over het idee, maar was niet erg te spreken over de campagne tegen fietsaso’s. ,,De negatieve taal die je hiervoor gebruikt, beïnvloedt de werkelijkheid. Fietsers vormen al een kwetsbare groep in het verkeer en met het woord fietsaso kun je het negatieve sentiment rond fietsers versterken.''

Bovendien richt Groningen met deze campagne alle aandacht op de mensen die het niet goed doen. Je maakt in dat geval dus puur beleid voor die mensen'', licht hij zijn mening toe. ,,We vergeten daarbij dat 85 procent van de fietsers zich gewoon goed gedraagt. De beleidsoplossingen voor de aso’s hebben dan ook vaak negatieve gevolgen voor de grote groep die het wel goed doet.''

Ondanks deze kritiek is de gemeente overtuigd van de campagne en de noodzaak van structurele oplossingen. Ondergrondse parkeergelegenheden, het benutten van leegstaande winkelpanden en strengere handhaving passeerden daarbij allen de revue. De gemeente overweegt alle opties en wil de overlast tot die tijd beperken met de veelbesproken campagne tegen ‘fietsaso’s.’

menu